世界十大超級建筑
由于科技水平的進步，人類已經掌握了自己建造的技術，在世界各地有一些令人難以置信的超級建筑，人們把美麗和實用性放在一起。這些建筑工程都讓人過目不忘，多數規模龐大，當然也有少數頗有爭議，但有些的確稱得上是建筑奇跡，而且這些建筑都將改變建筑史乃至這個世界。讓我們來看看世界上一些最令人難以置信的世界十大超級建筑吧。
世界十大超級建筑
10、重建的紐約世貿中心
新大廈開始名字叫自由塔，2009年，紐約和新澤西港務局將建設中的“自由塔”的名字改為世貿中心一號。新世貿的設計高度是1776英尺（541.3米），象征著美國通過《獨立宣言》的1776年，屋頂高417米，與原世貿中心北塔屋頂等高；觀景臺及最高可使用樓層高415米，與原世貿中心南塔屋頂等高。1776英尺的高度讓新世貿成為美國最高、世界第三高的建筑物。2018年6月11日，美國紐約世貿中心3號樓開門營業。
9、倫敦主教門大廈
倫敦主教門大廈，只有228米高。雖然主教門大廈可能在倫敦有一定的沖擊力，但在世界摩天大樓中它實在算不了什么。唯一入選的理由是，這座大樓實在太符合倫敦這座城市的身份了——世界金融中心。”一句評語說出考量新生城市地標的標準——既然不能承載這座城市的歷史，那便要凸顯這座城市的定位。
8、中央電視臺總部大樓
中央電視臺總部大樓，位于北京市朝陽區東三環中路32號，地處北京商務中心區（CBD），比鄰北京國貿大廈。園區共由三個建筑物組成：位于西南側的中央電視臺總部大樓（主樓）、位于西北側的電視文化中心（北配樓）以及位于東北角的能源服務中心。大樓占地面積18.7萬平方米，總建筑面積約55萬平方米，其中主樓為兩棟分別為52層234米高和44層194米高的塔樓組成，設10層裙樓，并由在162米高空大跨度外伸，高14層重1.8萬噸的鋼結構大懸臂相交對接，總用鋼量達14萬噸。北配樓高159米，主樓為30層，裙樓為5層。于2004年10月21日動工建設，2012年5月16日全部竣工交付使用。中央電視臺總部大樓于2007年12月24日被美國《時代》周刊雜志評選為2007年世界十大建筑奇跡之一
7.羅馬國立當代藝術博物館
羅馬國立當代藝術博物館是一座用鋼鐵和玻璃搭建的現代建筑，將收藏意大利日益成長的當代藝術作品。從項目模型可以看到，它很像是一座曲折繁雜的鐵路調車廠，這里曾經是意大利軍隊的兵營。4層高、建筑面積3萬平方米的博物館將和周邊的Flaminia社區保持和諧，臨街的立面采用了較為傳統的手法。
6、倫敦泰特現代美術館擴建工程
泰特現代美術館它位于泰晤士河南岸，與圣保羅大教堂隔岸相望，連接它們的是橫跨泰晤士河的千禧大橋。外表由褐色磚墻覆蓋、內部是鋼筋結構的美術館原本是一座氣勢宏大的發電廠，高聳入云的大煙囪是它的標志。
5、耶路撒冷“寬容博物館”
位于耶路撒冷的寬容博物館由蓋里建筑事務所設計。被《泰晤士報》評為正在建設的世界上十個最大最重要的建筑工程之一。寬容博物館坐落在耶路撒冷的中心，也就是復原的市中心，位于獨立公園的分界線上。此地也是三條大街的交匯點。博物館內有展覽區、教育中心、劇院、多功能大廳、辦公室、餐廳、禮品店等。建筑師設計出一個狹長的結構，順著東邊和南邊的分界線布置。這個結構和三條大街融合在一起，形成一個協調的新城市公共廣場。
4、埃及吉薩大埃及博物館
埃及吉薩大埃及博物館1000萬m2的博物館被一個巨大的人工表皮所覆蓋，并根據現有的場地形狀、邊界特性及交通流線等使用流程來塑造空間。將建筑與沿著峭壁的基地沙漠景觀融為一體?？臻g流線組織被設計成單向的、連續空間的運動，經過7個展面，有不同的流線穿越博物館，并且在以時間為序的歷史關鍵。
3、阿聯酋哈利法塔
哈利法塔，原名迪拜塔，又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔，是世界第一高樓與人工構造物。哈利法塔高828米，樓層總數162層，造價15億美元，打破上海環球金融中心大廈建造時的492米紀錄。大廈內設有56部升降機，速度最高達17.4米/秒，另外還有雙層的觀光升降機，每次最多可載42人。
2、北京奧運會國家體育中心
國家體育場（鳥巢）位于北京奧林匹克公園中心區南部，為2008年北京奧運會的主體育場。工程總占地面積21公頃，場內觀眾坐席約為91000個。2003年12月24日開工建設，2008年3月完工，總造價22.67億元。作為國家標志性建筑，2008年奧運會主體育場，國家體育場結構特點十分顯著。體育場為特級體育建筑，大型體育場館。主體結構設計使用年限100年，耐火等級為一級，抗震設防烈度8度，地下工程防水等級1級。
1、北京大興國際機場
北京大興國際機場，位于中國北京市大興區和河北省廊坊市交界處，北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米，為4F級國際機場、大型國際樞紐機場、國家發展新動力源。北京大興國際機場有一座航站樓，面積達70萬平方米；有四條跑道，東一、北一和西一跑道寬60米，長分別為3400米、3800米和3800米，西二跑道長3800米，寬45米；機位共268個，可滿足2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的需求。北京大興國際機場于2014年12月26日開工建設，2018年9月14日定名“北京大興國際機場”，2019年9月25日正式通航。
